• Емкость для полива
• Бочка для полива
• Баки для воды
• Автономное водоснабжение
• Пластиковые емкости для воды
• Емкости для топлива
• Перекачка дизельного топлива
• Септик для дачи

Оставьте Ваш вопрос или комментарий:

• Сергей 11.03.2013, 13:48
  Добрый день ! Подскажите плиз в каком положении топливозаборник открыт.
• baktrade.ru 11.03.2013, 13:58
  Добрый день, Сергей!
  
  В верхнем положении красного рычага - перекачка топлива открыта! В нижнем - закрыта.
  
  С уважением!
  baktrade.ru
• Николай Александрович 26.09.2013, 18:35
  как проиэводится заполнение топливопровода перед пуском? Нужно ли глушить неиспользуемое отверстие для обратного слива?
• baktrade.ru 26.09.2013, 18:47
  Николай Александрович, перед пуском топливопровод заполняеться топливом сс помощью ручного прокачного насоса или иным способом. На отверстии для обратного слива в топливозабрнике стоит пластиковая заводская заглушка.
  
  С уважением
  baktrade.ru
• Сергей 30.10.2014, 18:11
  Добрый вечер. У меня в баке "750" стоит такой топливозаборник. От него через медную трубку, через фильтр, топливо подается в горелку. Сейчас приобрел второй такой же бак. Хочу поставить в него такой же топливозаборник и соединить его, через тройник, с первым топливозаборником. Правильно ли такое соединение?
  Официальный ответ:

  Сергей, все верно. Топливозаборник №1 и №2 должны располагаться последовательно друг за другом. С помощью тройника, вкрученного в топливозаборник, топливную трубку можно пустить через 2 топливозаборника, таким образом осуществляя подачу сразу из двух емкостей. В этой системе есть небольшой подводный камень: топливо из второй емкости может расходоваться меньше чем из первой, тем самым, возможно, уровень понижения топлива в баках будет не одинаковый. Более подробно можно почитать в этой статье на нашем сайте: http://baktrade.ru/blog/fiks-paket-osnovnoj-fikspaket-osnovnoj
• Вячеслав Михайлович 16.12.2015, 11:34
  День добрый, меня зовут Вячеслав Михайлович. Приобрёл топливозаборник поплавковый. В этом топливозаборнике под краном стоит видимо прижимная шайба с пружинкой (типа обратный клапан) т.е. воздух продувается только в одну сторону (от ёмкости к котлу) Но для этого необходимо определённое усилие. Вопрос штатный плунжерный насос котла Китурами постоянно будет находится под нагрузкой, что бы выкачать топливо из ёмкости ?? через усилие прижимной пружины заборного устройства ?? Так он долго не протянет и выйдет из строя.
  
  С Уважением, Костин В.М.
  Официальный ответ:

  Вячеслав Михайлович, спасибо за интересный вопрос. Данный топливозаборник действительно в своем корпусе имеет обратный клапан. Он позволяет удерживать топливо в подающей магистрали, для постоянной подпитки горелки дизельного котла. Однако, ваш вопрос касается нагрузки во время работы котла. В понимании работы всей системы подпитка котла осуществляется краткими порциями топлива, которые проходят через обратный клапан и идут к котлу. Такая работа происходит в активном режиме работы грелки, но такой режим не постоянный, поэтому постоянная нагрузка на насос горелки исключена. Использование арматуры для забора топлива на емкости, такой как поплавковый топливозаборник - это принятый стандарт для любого производителя котлов отопления и наиболее правильное решение для нормальной работы дизельных котлов.
• Андрей 29.10.2018, 21:46
  Добрый день, я установил топливозаборник в бак 2000 лифирмы «Анион». Через некоторое время в трубке в направлении от топливозаборника к котлу появляется пузырь, который в течении 1-2 суток увеличивается до двух метров. доходит до фильтра грубой очистки и подача топлива прекращается. Не подскажете в чем причина?
  Официальный ответ:

  Андрей, обычно этому способствует негерметичность соединения трубки и топливозаборника на емкости. Попробуйте разъединить соединение, проверить наличие цанг и гаек, а затем заново скрутить соединение. Так же в таких ситуациях помогает установка на топливопровод воздухоотводчиков или фильтра с воздухоотводчиком.
• Вячеслав Михайлович 10.01.2019, 18:23
  День добрый, в декабре 2015 года я обращался с вопросом по работе топливозаборника. Двоякое восприятие ответа. Я согласен что топливный насос работает не постоянно, а импульсно с остановками и пусками. В моем случае, топливозаборник смонтирован на горизонтальной емкости 500 литров фирмы Анион, высота емкости 80 см. но иногда котел Китурами выдает ошибку 01 ( отсутствие топлива) это происходит при запуске котла после остановки, ощущение что насос не может подать топливо из бака... . Очень неудобно, когда требуется постоянный контроль.
  
  Ладно буду мучаться. Подскажите мне по порядку монтажа на мою емкость уровнемера из комплекта. Понять невозможно, как получать показания по уровню ( колличеству) топлива в емкости ? Что надо сделать с нитью ? как отрегулировать ее длинну. ? Где увидеть показания в цифрах понятных разуму человека. ? сколько топлива в емкости .
  Официальный ответ:

  Вячеслав Михайлович, по вашему первому абзацу могу лишь предложить Вам обратится к специалистам у которых приобретали котел. В первую очередь необходимо выяснить у них параметры насоса - на какой длине всасывающего топливопровода возможна его нормальная работа. Во-вторых проверить герметичность трубок магистрали. Так же опишите им вашу ситуацию. Мы продаем большое количество фикс-пакетов для дизельного отопления и случаи подобные вашему единичны, и как правило решаемы. Вы не должны "мучатся"... нужно действовать, поскольку последствия вашей малой проблемы с годами могут привести к более серьезной.
  
  Что касается уровнемера, то его необходимо просто вкрутить в верхний черный переходник емкости АНИОН, опустить поплавок на дно емкости, и затем открыть стеклянную крышку перевернуть шкалу, сопоставив значения "0" и стрелки уровнемера. Обращаю Ваше внимание, что уровнемер показывает высоту УРОВНЯ остатка топлива, а не количество литров в емкости. Более подробная схема установки представлена на коробке уровнемера, или позвоните нам для консультации.
• Сергей 08.12.2019, 14:19
  Здравствуйте скажите пожалуйста,у нас в школе после четырех лет эксплуатации дизельной котельной мы столкнулись с проблемой котлы стали работать с перебоями,после того как я стал чистить фильтр грубой очистки то обнаружил что топливная траса пустая,хотя после выкручивания пробки от тудова должна вылиться солярка как я думаю,в топливных резервуарах па подачу к котлам через медную трубку установлены обыкновенный шаровые краны,а обратный клапан установлен в котельной перед котлами(один)и тот тарельчатый для воды,я так понимаю чтобы работали котлы без перебоя топлива нам нужны топливозаборники или шариковый обратный клапан,так еще вопрос вы по перечислению работаете,так как у нас бюджетная организация.
  Официальный ответ:

  Здравствуйте Сергей. Технология забора топлива из любых резервуаров, для дизельного котла или для небольших генераторов является наиболее правильным и универсальным решением. Топливозаборник имеет обратный клапан и необходимый шланг с поплавком. Все это позволяет котлам работать стабильно и без нагрузок. Что качается оснащения трасс дополнительным оборудованием - фильтра, воздухоотводчики, антисифонные клапана и пр - то, как-правило такие решения индивидуальны. Выход у топливозаборника для трубки - 3/8" . Работаем по безналичному расчету, с НДС

Написать вопрос или комментарий

Ваше Имя
Email*

Телефон

Код Число

Ставя отметку, я даю свое согласие на обработку моих персональных данных в соответсвии с законом №152-ФЗ "О персональных данных" от 27.06.2006 и принимаю условия Пользовательского соглашения

* E-mail адрес не публикуется на сайте и доступен только администратору магазина